Mobilität: 1,5 t Masse und 1,5 kg Hirn

Ein Kommentar: "Wenn wir 1,5 t Masse benötigen, um 1,5 kg Hirn zu transportieren, dann sind wir rein metrisch eng verwandt mit den Dinos. Und die sind bekanntlich ausgestorben."
https://www.facebook.com/radelmaedchen/posts/1634378166613265

200 Jahre Fahrrad

Am 12. Juni 1817 fuhr Karl Drais erst­mals auf einer Lauf­ma­schine (Draisine) durch Mann­heim. Die Lauf­ma­schine gilt als die Urform des Fahr­rads. Heute – nach fast 200 Jah­ren – ist das Fahr­rad welt­weit das am meis­ten genutzte Trans­port­mit­tel und ein zen­tra­les Ele­ment für die Ent­wick­lung einer nach­hal­ti­gen und zukunfts­fä­hi­gen Mobi­li­tät. Grund genug also, den 200. Geburts­tag die­ser baden-würt­tem­ber­gi­schen Erfin­dung mit zahl­rei­chen Part­nern im gan­zen Land, über meh­rere Monate hin­weg und mit vie­len Aktio­nen gebüh­rend zu fei­ern!
https://www.200jahre-fahrrad.de/

Mannheim, die Stadt, in der die Räder laufen lernten. 1817 erfand Karl Drais das Fahrrad in Mannheim. Bis heute unersetzlich! Anlässlich „200 Jahre Fahrrad“ wird es in Mannheim über mehrere Monate Aktionen und Projekte rund ums Fahrrad geben.
http://monnem-bike.de/

Zum 200-jährigen Jubiläum dieser Jungfernfahrt zeigt das TECHNOSEUM bis zum 25. Juni 2017 die Große Landesausstellung Baden-Württemberg mit dem Titel „2 Räder – 200 Jahre. Freiherr von Drais und die Geschichte des Fahrrades".
http://www.technoseum.de/ausstellungen/2-raeder-200-jahre/

Playlist #cycling
https://www.youtube.com/playlist?list=PLN-ZVQ9Hc8I5ENNbAXmHuLRfwXTCL_v9L

Amsterdam before and after the "Bike Revolution"

How the Dutch got their cycle paths
https://bicycledutch.wordpress.com/2011/10/20/how-the-dutch-got-their-cycling-infrastructure/

Stop the Child Murder
http://www.aviewfromthecyclepath.com/2011/01/stop-child-murder.html

Fahrradverkehr in Köln: Schutzstreifen

In Köln gibt es sogenannte "Schutzstreifen" u.a. in der Venloer und der Neusser Straße. In beiden Fällen fühle ich mich eher gefährdet als geschützt, da mir die Möglichkeit genommen wird, einen angemessenen Sicherheitsabstand zu den parkenden Autos zu halten. Wenn ich das tue, befinde ich mich außerhalb der Markierung, was manche Autofahrer dazu veranlasst, erst recht sehr eng zu überholen in der Annahme, dass ich ja "meinen Bereich" zu ihrem Ungunsten verlassen habe. Bleibe ich innerhalb der Markierung gibt es kaum Autofahrer, die einen Überholabstand von 1,50 m einhalten, weil sie sich lediglich an der äußeren Markierung orientieren. Ich bin damit in einer Zwickmühle und versuche inzwischen, beide Straßen nach Möglichkeit zu meiden.

Anfang April 2016 schrieb ich eine Mail an den Fahrradbeauftragten der Stadt Köln:

heute bin ich in der Neusser Str mal wieder angepöbelt und anschließend sehr knapp überholt worden. Mit der Behauptung "Da ist ein Radweg!" meinte der Autofahrer den sogenannten "Schutzstreifen", der vielfach zugeparkt war und wo zwischen parkenden Autos die Fußgänger hervorkamen. Mal abgesehen davon, dass die Markierung genau die Dooring-Zone begrenzt...

Siehe dazu auch:
http://adfc-blog.de/2015/05/wie-vermeidet-man-dooring-unfaelle/

Was sind die Pläne der Stadt Köln in Bezug auf diese Markierungen, die ich in der aktuellen Form eher als gefährlich wahrnehme, eben weil Autofahrer dann erst recht zu dicht überholen?

Heute bekam ich eine Antwort aus dem Amt für Straßen und Verkehrstechnik der Stadt Köln (Verkehrsplanung/Fahrradbeauftragter):

vielen Dank für Ihren Hinweis bezüglich der Radverkehrsführung mit Fahrradschutzstreifen. Aus unsere Sicht wird in Köln diese Führungsform des Radverkehrs grundsätzlich angenommen. Durch Öffentlichkeitsarbeit versuchen wir die Akzeptanz von Fahrradschutzstreifen weiter zu erhöhen. Bei der Einrichtung von Radverkehrsführungen werden bei der Stadt Köln grundsätzlich die Vorgaben der Empfehlung für Radverkehrsanlagen (ERA 2010) eingehalten. Ihren Hinweis zur Nutzung von Fahrradschutzstreifen werden wir an die Arbeitsgruppe der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen weiterleiten.

Die Stadt Soest macht vor, wie ein Schutzstreifen aussehen kann, der seinen Namen verdient:
https://presserad.wordpress.com/2014/07/07/ein-die-bezeichnung-verdienender-schutzstreifen/

Bernd Sluka fragt: Schützen Schutzstreifen?
http://bernd.sluka.de/Radfahren/Schutzstreifen.html

Initiativen zum Radverkehr in Köln:
https://www.facebook.com/adfc.koeln
http://www.agorakoeln.de/  - Mobilitätskonzept für Köln (pdf)
http://www.radkomm.koeln/

Parkhausdaten Kölner Parkhäuser
http://www.koeln.de/apps/parken/

Die Frau und das Fahrrad

Damenradfahren im 19. Jahrhundert
http://www.cycling4fans.de/index.php?id=1251

Zitat Anfang

[...] Da verwundert es nicht, dass das Fahrradfahren von bürgerlichen Frauen mit Freude aufgegriffen wurde. Sie waren damit nicht mehr an das Haus gebunden, konnten aus der Stadt heraus fahren und Gegenden erkunden, die ihnen zuvor trotz gelegentlicher Kutschausfahrten unbekannt geblieben waren. Das Fahrrad war wendig und schnell. Sie erlebten Bewegung, Geschwindigkeit und Freiheit. Die Selbstwahrnehmung änderte sich entscheidend. Geistesgegenwart, Mut und Ausdauer wurden erfahren, Selbstständigkeit in Bewegung und Handeln eröffneten völlig neue Perspektiven.

Autofreie Stadt

EcoMobility World Festival
https://www.facebook.com/ecomobilityfestival.org/ 

EcoMobility World Festival 2015: Sandton, Johannesburg
http://www.ecomobilityfestival.org/

EcoMobility World Festival 2013: Suwon City
http://emwf2013.iclei.org/ 

Tag des guten Lebens in Köln
http://www.tagdesgutenlebens.de/
https://www.facebook.com/tagdesgutenlebens

Radtour: Eifel-Mosel-Hunsrück-Rhein

Berg-Tal-Fahrt...



Tag 1 Eifel-Mosel (ca. 90 km)
gpx: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vwgkrwcdcfteccwq

Von Gerolstein nach Daun
Eifel-Ardennen-Radweg: http://www.eifel.info/eifel-ardennen-radweg.htm
Info: http://www.mueller-kyllburg.de/sport/eifel-radtouren-radundschiene.html

Von Daun nach Bernkastel-Kues
Maare-Mosel-Radweg: http://www.maare-moselradweg.de/

Von Bernkastel-Kues nach Zeltingen-Rachtig.
Mosel-Radweg: http://www.moseltourenplaner.de/


Tag 2 Mosel-Hunsrück-Rhein (ca. 90 km)
gpx: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gkfizwwngabjtpco

Von Zeltingen-Rachtig nach Enkirch
Mosel-Radweg: http://www.moseltourenplaner.de/

Von Enkirch nach Würrich

Von Würrich nach Bell
Hunsrück-Mosel-Radweg: http://www.hunsruecktouristik.de/

Von Bell nach Lingerhahn
Schinderhannes-Radweg: http://www.hunsruecktouristik.de/

Von Lingerhahn nach Kaub
Fähre: http://www.faehre-kaub.de/wagen-und-personenfaehre/fahrzeiten/


Tag 3 Rhein (ca. 50 km)
gpx: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=webtsgdynwnepngu

Von Kaub nach Bingen
Rheinradweg: http://www.rheinradweg.eu/

Von Bingen nach Mainz
Rheinradweg: http://www.rheinradweg.eu/

Critical Mass

Wir behindern nicht den Verkehr.
Wir sind der Verkehr!

Critical Mass Köln
http://www.critical-mass-cologne.de/


Achtung! Autofahrer bleiben nicht immer friedlich...

Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Conflicts_involving_Critical_Mass 

Menschen am Steuer...
https://www.google.de/search?q=road+rage&tbm=isch 


Konfrontation im Video

2010-04-30 Critical Mass Vilnius, Lithuania
https://www.youtube.com/watch?v=qDrX-kvppiE

2011-02-25 Critical Mass Porto Alegre, Brazil: 15 Verletzte!
https://www.youtube.com/watch?v=GnR2ysyaoH4

2011-04 Critical Mass Dresden, Deutschland
https://www.youtube.com/watch?v=Vivftti4ALw

2013-03-29 Critical Mass San Francisco, USA
https://www.youtube.com/watch?v=MrJ5UDleUIY


Empfehlung

Make them think!
http://www.besportier.com/archives/how-bikers-should-handle-road-rage-drivers.html

Fahrrad statt Auto

Stellplätze für Fahrräder statt Autos:



Platzbedarf für Fahrräder anstelle von Autos:
http://www.wienerzeitung.at/meinungen/blogs/freitritt/672654_Vom-Gehzeug-zum-Fahrzeug.html
http://www.alle-macht-den-raedern.de/2014/11/das-gehzeug-reloaded/ 

Autofahrer 19 Mal mehr Flächen als Radfahrer: Flächen-Gerechtigkeits-Report online
http://www.clevere-staedte.de/flaechen-gerechtigkeits-report-online

Helmpflicht für alle?

Eine Helmpflicht für Autofahrer und Fußgänger könnte mehr Leben schützen: Auf jeden getöteten Radfahrer kommen 1,5 Fußgänger und 4,5 Autofahrer, bei denen Kopfverletzungen zu den häufigsten Verletzungen zählen. Statt Symptome zu bekämpfen, sollte an den Ursachen gerüttelt werden: (Aufprall-)Geschwindigkeiten senken, sicherere Radwege, Fahrkönnen von Kraftfahrzeugführern regelmäßiger prüfen.

Weiterlesen:  http://www.clevere-staedte.de/helmpflicht-fuer-fu%C3%9Fgaenger-und-autofahrer

Polizei und Radfahrer: Selektive Wahrnehmung?

Hamburger Polizei auf dem Fahrrad: Selektive Wahrnehmung...
http://vimeo.com/72400723

Mit dem Fahrrad in und um Köln
http://www.radfahren-in-koeln.de/category/polizei/

Polizei Köln bei Facebook
https://www.facebook.com/Polizei.NRW.K 

Polizei Köln Presse
http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/12415/polizei-koeln

PresseRad: "Der Radfahrer in der Presse: gerne übersehen, oft touchiert, ohne Helm längst tot, und gegen Verkehrsregeln verstoßend, die niemand korrekt erklären kann."
http://presserad.wordpress.com/

Journey Around Copenhagen's Latest Bicycle Innovations!

Copenhagen just keeps finding fun ways to make it easier to bike - and more convienent. I was able to take a nice tour with Mikael Collville-Andersen and see some new innovations that have happened since I was in Copenhagen 4 years ago.

http://vimeo.com/102436343

First off, if you've seen my Streetfilm from the Velo City Conference 2010 (yes, feel free to watch again here) the busiest bicycle street in the world has changed! Now the Knippelsbro Bridge boasts 40,700 riders per day! And speaking of bridges, Copenhagen is building SIX new bike/ped only bridges to help its citizens get around easier.

Last month another cool bridge debuted - the Cykelslangen "Cycle Snake" or "The Snake". You'll see lots of footage as we travelled back and forth over it. It is truly a work of beauty and the riding is incredibly smooth. Even going uphill seems pretty easy!

You'll see lots of other things that will make you happy (or angry your city isn't doing it!) Including waste baskets angled for cyclists, LED lights that indicate whether riders have to speed up to catch the green wave, and a cool treatment for cobblestone streets that helps make biking easier.

Copenhagen Bike Paths - An Example To All Cities
https://www.youtube.com/watch?v=ZtX8qiC_rXE

Polizisten überfahren Radfahrerin an einer Ampel

Pressemitteilung der Polizei:

06.11.2014 | 18:40 Uhr
POL-K: 141106-6-K Zivilwagen der Polizei erfasst Radfahrerin (21) - schwer verletzt - Riehler Straße derzeit gesperrt

Köln (ots) - Heute hat sich in der Kölner Innenstadt ein folgenschwerer Unfall ereignet. Dabei wurde eine Radfahrerin (21) schwer verletzt.

Nach dem derzeitigen Kenntnisstand war gegen 17:30 Uhr ein Zivilfahrzeug der Polizei Köln auf der Riehler Straße in Richtung stadteinwärts zu einem Einsatz (Einbruch mit Tätern am Ort) unterwegs. In Höhe der Einmündung Schillingstraße kollidierte sodann das Polizeifahrzeug mit der 21-Jährigen. Laut Angaben von Zeugen soll die junge Frau zu diesem Zeitpunkt die Straße überquert haben. Durch die Wucht des Aufpralles wurde die 21-Jährige schwer verletzt. Beide Beamte im Polizeifahrzeug erlitten einen Schock. Diese werden derzeit betreut. Zur Klärung der genauen Unfallursache ist das Verkehrsunfallaufnahmeteam der Polizei eingesetzt. Derzeit ist die Riehler Straße in Richtung stadteinwärts gesperrt. Ortskundige Autofahrer werden gebeten, den Bereich weiträumig zu umfahren. (af)

Wer sich die Fotos anschaut, sieht eine Ampel. Warum wird diese in dem Pressetext der Polizei NICHT erwähnt?


Inzwischen gibt es einen Artikel, der etwas deutlicher wird:

Hugo S. (35) steht gegen 17.25 Uhr im Stau auf der Inneren Kanalstraße. Plötzlich rast ein BMW rechts neben ihm vorbei – mitten auf dem Gehweg. „Der hatte gut 100 Sachen drauf.“ Es ist der Unfall-Wagen der Zivilfahnder. Kurz darauf rammt der BMW die Radlerin Laura (21, Name geändert). Die liegt immer noch schwer verletzt in der Klinik.

Der Zeuge will anonym bleiben. Aber er sagt: „Mir war völlig klar, so wie die fahren, da passiert gleich was.“ Er sollte recht behalten: Nur wenige Minuten später will Laura mit ihren Rad über die grüne Fußgängerampel an der Riehler Straße und wird von dem BMW erfasst. Die junge Frau wird über die Kühlerhaube geschleudert, kracht in die Windschutzscheibe. 

Eine Variante der ursprünglichen Pressemitteilung der Polizei klingt dann schon fast zynisch:

Wie die Polizei mitteilte, war ein Zivilfahrzeug der Polizei am Donnerstag gegen 17.30 Uhr in Köln auf der Riehler Straße unterwegs zu einem Einsatz. Plötzlich überquerte eine 21-jährige Frau auf ihrem Fahrrad die Straße. Das Polizeifahrzeug erfasste die junge Frau.

Die 21-jährige Radfahrerin zog sich durch den Aufprall schwere Verletzungen zu und musste in ein Krankenhaus gebracht werden. Die beiden Beamten in dem Zivilfahrzeug zeigten Anzeichen einer akuten Belastungsreaktion und mussten betreut werden. Wie genau es zu dem Unfall kommen konnte, muss die Polizei nun klären.

PresseRad schreibt:

Der Radfahrer in der Presse: gerne übersehen, oft touchiert, ohne Helm längst tot, und gegen Verkehrsregeln verstoßend, die niemand korrekt erklären kann.

10 Goldene Regeln für bessere Unfallmeldungen:
https://presserad.wordpress.com/category/rubriken/10-goldene-regeln/

Antwort des Fahrradbeauftragten der Stadt Köln

Sehr geehrte Damen und Herren,

Ihre E-Mail ist beim Fahrradbeauftragten der Stadt Köln im Amt für Straßen und Verkehrstechnik eingegangen.

Aktuelle Gefahrenpunkte, Baustellensituationen, Grünschnittangelegenheiten, Verschmutzungen, Meldungen von Schrotträdern, Hinweise zu Ampelsteuerungen und dergleichen werden unmittelbar an die zuständigen Fachbereiche weitergeleitet.

Anregungen und Hinweise, die planerischen Handlungsbedarf nach sich ziehen oder größere bauliche Aktivitäten erfordern, nehmen wir gerne entgegen.

Eine zeitnahe Bearbeitung können wir derzeit auf Grund der Vielzahl der eingehenden Anregungen sowie laufenden Planungen und Projekten leider nicht gewährleisten.

Hinweise und Anregungen werden aber in das Arbeitsprogramm aufgenommen und bei zukünftig anstehenden Maßnahmen, wie zum Beispiel Fahrbahnsanierungen oder Umplanungen nach Möglichkeit berücksichtigt.

Bitte sehen Sie von weiteren Nachfragen ab.

Mit freundlichen Grüßen

Stadt Köln , Der Oberbürgermeister
Amt für Straßen und Verkehrstechnik
Verkehrsplanung/Fahrradbeauftragter
Stadthaus West
Willy-Brandt-Platz 2
50679 Köln

Benutzungspflichtige Radwege: Sicher?

Der ganz normale Wahnsinn auf Hamburgs Radwegen:
http://thingsonbikelanes.tumblr.com/

Wer in Köln die als benutzungspflichtig ausgewiesenen Radwege nicht nutzen möchte, wird dann auch schon mal in Handschellen abgeführt:
http://www.radfahren-in-koeln.de/2014/03/06/

In New York City sieht das Ganze dann so aus:

Auto neben Fahrrad: Abstand halten!

Autofahrende Menschen haben beim Überholen von fahrradfahrenden Menschen mindestens 1,5 Meter Seitenabstand einzuhalten (OLG Hamm, Az. 9 U 66/92). In Sonderfällen wie bei Steigungen (OLG Frankfurt/ Main, Az. 2 Sa 478/80) oder einem mittransportiertem Kind auf dem Fahrrad (OLG Karlsruhe, 10 U 102/88) sind zwei Meter erforderlich. Dies gilt selbstverständlich auch bei den auf der Fahrbahn angebrachten Schutzstreifen. Die aufgemalte Linie kann keinen Sicherheitsabstand ersetzen.

Weiterlesen:
http://adfc-blog.de/2012/09/abstand-halten/ 

Zwei schöne Interpretationen des Abstandshalters...
http://www.wienerzeitung.at/meinungen/blogs/freitritt/672654_Vom-Gehzeug-zum-Fahrzeug.html
http://www.alle-macht-den-raedern.de/2014/11/das-gehzeug-reloaded/ 

Reise durch Schlesien

Gesamtstrecke
Von Krakau nach Breslau über Striegau: ca. 394 km (GoogleMaps)

Einweg-Strecke
Krakau-Chrzanow-Gleiwitz-Oppeln-Brieg-Breslau entlang der Via Regia.

Rundkurs
Breslau-Schweidnitz-Striegau-Lüssen-Gäbersdorf-Breslau

Inspirations-Radtour

Eine ca. 10-tägige Radtour mit Stationen zum Thema Klima, Erneuerbare Energien, alternative Bauweisen, Meer und auch ein bischen Kultur: Bremerhaven - Glücksburg - Stralsund - Rügen, ca. 570 km
http://www.naviki.org/de/naviki/karten/#lat=54.1850395&lon=10.970852500000001&zoom=8

• Bremerhaven: BLOG-Eintrag zum http://klimahaus-bremerhaven.de/
• Glückburg: BLOG-Eintrag zu http://www.artefact.de/
• Stralsund: BLOG-Eintrag zum http://www.ozeaneum.de/
• Rügen: http://www.stoertebeker.de/ (Festspiele Ende Juni bis Anfang September) sowie Nationalpark Jasmund mit Kreidefelsen am Königsstuhl

Variante: Emden - Bremerhaven - Cuxhaven - Hamburg (ca. 280 km)
http://www.naviki.org/de/naviki/karten/#lat=53.592858&lon=8.595729&zoom=9


Bei der Fahrt von West nach Ost erwartungsmäßig auch mit Rückenwind.

Zugverbindnungen mit IC ohne umsteigen:
Köln - Emden 3:39 h
Köln - Hamburg 4:02 h
Köln - Stralsund 7:01 h

Fietsen

NL:

• http://www.bakfiets.nl/
• http://www.deredding.nl/
• http://www.workcycles.nl/
• http://nihola.nl/
• http://www.defietsfabriek.nl/
• http://www.myzigo.nl/

• Beer Transport Fietsen> leveranciers
• De Bakfiets Winkel
• http://fietsen.startspot.nl/


• http://fietsen.web-log.nl/
• http://www.bakfiets-en-meer.nl/

DE:
http://www.hase-spezialraeder.de/ (http://www.pinos-on-tour.de)